Un des gros points forts des Verado 6 cylindres est la direction électrohydraulique. Elle nous offre un agrément de pilotage excellent. Toutefois il arrive que sa "préparation" soit faite à la va-vite par certains chantiers lors de la livraison.
Il faut donc vérifier le niveau d'huile dans le réservoir.
Si vous entendez couiner la direction lorsque vous la sollicitez, il est probable qu'il manque de l'huile !
Il faut maintenir le niveau au maximum. N'utilisez que l'huile préconisée et JAMAIS de l'huile ATF pour direction assistée !
Si vous sentez une faiblesse dans l'assistance de direction alors que vous êtes au ralenti, il s'agit d'un problème électrique, ce n'est pas d'ordre mécanique. Regardez la tension de la (ou des) batterie (s).
Si votre direction fait des "glous glous" ou si vous ne pouvez pas manoeuvrer le volant avec 1 doigt, essayez de purger le circuit en faisant ainsi :
Otez le couvercle de la pompe de direction avec le moteur tourant au ralenti.
Amenez lentement le volant d'une butée à l'autre et répetez ceci 2 fois.
Terminez en ramenant le moteur en position centrale.
Vérifiez le réservoir d'huile et ajoutez de l'huile jusqu'au repère maxi.
Attendez 2 minutes et refaites cette procédure complètement.
Remettez le couvercle de la pompe à huile, c'est fini.
Votre direction a du devenir super silencieuse et très douce
